阿姆斯特丹·希普尔(Amsterdam Schiphol)可能很快被迫限制国际航班 经过丹尼尔·麦卡锡(Daniel McCarthy)/2023年3月23日 史浦郡机场和该机场的一些主要航空公司目前卷入了未来乘客上限的诉讼中,该诉讼可能会限制从机场的国际航班。 史基普尔(Schiphol)不仅是欧洲最繁忙的人之一,而且在国际上也是荷航集团的枢纽,由于荷兰政府的新规定,被迫限制国际航班数量。 该规则将迫使Schiphol努力将航班数量从每年的500,000减少到460,000,减少8%。荷兰政府的举动是由于可持续性而在国际枢纽上建立的首批主要飞行盖之一。 政府表示,上限将帮助该国实现其气候目标。史基普尔(Schiphol)已经被迫限制今年的能力,不是因为可持续性,而是因为机场问题。 该消息并未受到所有有关方面的好评。 KLM Group雇用Schiphol作为枢纽,并负责机场的近60%的交通,他表达了反对CAP的反对。该组织与三角洲航空公司一起,Corendon,EasyJet和Tui联合起诉,以挑战这一决定,称这一举动“难以理解”。 该集团的一份声明说:“航空公司认为,荷兰政府的单方面和突然决定将史基普的能力从500,000降低到460,000次飞行年度运动(到2024年,将飞行运动减少到440,000的最终目标)是无法理解的。” “The airlines have already made multi-billion euros investments to meet near- and long-term goals in line with their own decarbonization trajectories as well as government policies, while the government’s justification hinges on operational restrictions with no consideration of alternative workable solutions to effect noise reduction.” 该组织表示,考虑到航空公司行业已经在达到二氧化碳排放和噪声水平目标的情况,这一决定是不必要的,这将损害航空公司,旅行者以及Schiphol在其他欧洲空中枢纽中的地位。现在,它将面临法律挑战以停止上限。 就其本身而言,史基普(Schiphol)坚持认为,此举是“朝着良好,强大的保护和确定性体系迈出的中间步骤,此外是可行的。”