就在你以为情况没有变得更糟,他们做到了。
美国航空公司已经改变了运输合同通过添加:
如果我们和航空公司合作伙伴操作失败或延误你的到来超过4个小时,我们的唯一义务是退剩下的票值和任何可选的费用根据我们无意识的退款政策。
的行业已经埋复杂,复杂,常常难以理解的政策和做法,断断续续地挣扎摆脱流行窒息,美国减少了旅行福利一个级距。变化并非没有争议,当然,作为两个不同的和重要的评论者有点矛盾。
商业内幕报告美国声称,“其基本政策保持不变,并仍将努力帮助旅行者的影响。“美国告诉商业内幕:
我们最近更新了我们的运输合同更精确地反映我们的客户服务计划和实践我们有几年。这些更新反映了政策的变化,但相反,提供更多细节关于客户可以按照国内旅游在旅游法规。
行业顾问/分析师Henry Harteveldt大气研究小组指出,然而,新的语言创造了一个模棱两可的标准,最终留给乘客零救济四个多小时的航班延误。注意,再正确,乘客应该能够理解运输合同,航空公司人员也会依赖它,Harteveldt担心承运人的承诺让你,你可能会被削弱。
美国说,否则,这不会影响客户体验,因为尽管现在合同显然说”,美国仍将努力帮助影响传单时延误和取消罢工,”
我们希望用这个写清楚是,顾客可能会质疑他们的旅行可以更迅速地找到他们问题的答案,而不是排队或打电话来找一个代理。
我无法了解政策,说,“只不过你得到你的钱回来,”熊你尽快的问题回答,除非真正的意思是,“没有问题有待回答你什么也得不到,所以不要问。”
让我转到美国的其他视图的“不新鲜”的政策。
语言变化的实际上的传单批准,因为他说,它更多准确地符合美国的实际做法。
套用超过小暴躁指出,“至少我们能做的”标准运输合同旨在建立至少应该“非常清楚。”,我不会说。他解释的结果是,“不是新”政策改变后,将会有更少的冲突,更少的争夺乘客权利和不愉快和平四小时的延误发生时经常会占上风。和平通常是一件好事,他预测,最终结果将会是更多…和平。
,我不太确定。被告知“你的航班延误了四个小时,我们叫它一天,这是一个文档显示你的退款,祝你有美好的一天,“不会与乘客坐好。另一方面,暴躁可能会说,“但那是在实践中发生了什么,所以没有改变了。”的观点。
另一方面,有一些人从根本上不安的可能性,航空公司就会走在这些情况下,离开没有航班的乘客选择,信用帐户。“消费者保护”的理念,多年来经历了兴衰运输部应该,我认为,把这个问题的承运人的最低义务一旦简约飞你的地方。套用老起来的口号,“我们的航空公司,你自己,”并不是一个合理的交通政策。
在任何情况下,现在,剩下的不是新的,“我们欠你除了你的钱”政策和实践在美国,可能的是,在其他航空公司。引用的文章讨论了其他航空公司的“你运气不好”政策可能感兴趣的旅游顾问。
旅游顾问,你不是,当然,将解释所有元素的运输合同每一位旅行者来说,你的书。这样做会消耗太多的时间,主要是为了迷惑平均旅行,并导致许多“谢谢,但我觉得这次我不会飞”的对话者。虽然我认为这是明智的普遍意识到的内容航空公司运输合同,你不是一个律师,你也不能被合理预期预测和应急处理,可能破坏客户的旅行计划。
另一方面(总是有一个),如果你预订某人进入一个领域,例如,恶劣的天气可能会发生的合理(例如加勒比飓风旺季期间,),你最好向你的客户这样的美国政策。如果没错,美国的新合同语言反映了它实际上如何运作,你的客户应该意识到学习它之前在机场。