航空费用保持透明
通过理查德·D 'Ambrosio/
已经有近十年的航空业介绍费用不同的服务。虽然旅游行业已经很长时间实验和完善辅助费用的清单和预订过程,消费者和旅行社保持准备不足的比较成本跨运营商和制定明智的决策。
2016年,美国交通部(DOT)收到的投诉总共17904 862(大约5%)关于航空公司的费用可选服务。这些投诉包括担心费用太高更改或取消预订费,运输包并选择座位。另外,费用信息”不透明或完全向客户披露,“根据总会计办公室(GAO),进行了研究。
美国旅行社协会(旅行社)支持高研究结果,再次呼吁更大的透明度的辅助费用。“我们相信在自由市场和航空公司的特权服务价格。但是我们也相信这个不受监管的市场,消费者应该选择和透明度”Zane Kerby旅行社协会总裁兼首席执行官说。
今年早些时候,一个旅行社的调查发现,79%的游客支持要求航空公司披露所有费用。消费者还支持(66%)的政府禁止行李托运费用,旅行社说。
行业需要一个一致的方法
很大一部分问题是,商品的定价并不容易跨平台访问。
代表两个消费群体高采访说:“即使航空公司需要对他们的网站的静态页面列出所有可选的服务费用,这些列表可能会很长,可以包括几个不同的费用不同的关联规则,消费者需要解释和理解。”
“据一位消费者保护团体,当单个航空公司提供三种不同的经济产品,消费者可能不了解这些产品不同,“高在其研究中写道。
在优先座位的情况下,费用信息”并不总是很明显对航空公司的客户网站,除非客户选择或开始书一个特定的飞行,”高说。
此外,GAO说,航空公司像精神和统一指定价格的范围,可能基于不同的路线,而其他航空公司,就像阿拉斯加和边界,提供可能的最低价格,但没有指定的最大客户可能支付的首选座位。
“消费者购买他们的空中旅行通过旅行社应该尽可能通知和授权那些购买直接从航空公司,所以我们呼吁华盛顿监管机构,以确保这些旅游者可以看到,通过他们的代理比较和购买这些费用,“Kerby说。
费用帮助航空公司降低票价吗?
GAO还认为,陪审团仍在从基本的机票是否拆分服务帮助降低平均成本的票。在其研究中,它回顾了三个最近的知名同行评议的研究。
航空官员表示,收取费用可选服务允许航空公司机票给客户提供更低的基地。为客户带着行李,然而,高的评论三个airline-related经济研究显示,平均顾客支付至少一件行李托运服务支付机票和在总包费用比机票时包括托运行李。(包费用一般在2008年被引入。)
“具体来说,这些研究发现单独收费塑料袋减少票价不到新袋费用本身。托运行李的结果,客户支付更多的平均支付机票和袋子的费用比机票和袋费用捆绑在一起。相反,乘客不检查包的薪水总体低。”
一项研究发现,在一家航空公司收取一袋费用,这些费用导致只增加1美元0.24美元降低票价。“根据作者,这些结果暗示与袋费用低票价航空公司看起来更有竞争力,然后弥补收入损失当乘客支付检查包,”高说。
在从2015年的一项研究中,作者估计,采用一袋费用导致平均票价下降2.7%直飞航班和航班的平均票价下降2.4%。在另一个2015年的报告中,作者研究了样本的美国国内航线旅客可以选择航空公司收取费用的托运行李和西南部,允许旅客托运行李一个或两个“自由”。
作者发现,增加1美元包费用导致了0.11美元0.6乘客的票价和减少损失。另一方面,他们发现一个1美元的费用增加导致7名乘客的损失。“因此,他们确定袋子的费用允许航空公司来增加他们的收入减少乘客需求远低于票价上涨,”高。
与此同时,从2010年到2016年,美国航空公司托运行李费用和收入变化或取消预约从63亿美元增加到71亿美元。