联邦法官驳回美国航空公司和捷蓝航空的“东北联盟”
通过丹尼尔·麦卡锡/周五,一位联邦法官下令美国航空公司和捷蓝航空公司解散他们的联盟,东北的最新事件几乎三年航空公司和联邦政府之间的法律纠纷。
美国地方法官狮子座Sorokin周五表示,两家航空公司联盟有效地合并在一起,降低竞争对消费者在东北和推高价格。
根据Sorokin,联盟基本上摧毁了两个主要的美国航空公司之间的竞争,使他们的合作者,而不是竞争对手。尤其是停止遗留的一家大型航空公司之间的竞争在美国,另一个航空公司为了成为一个工业和破坏性的力量与美国和其他传统运营商竞争。
“这让两家航空公司合作伙伴,每一方都有一个实质性的兴趣他们联合的成功和个人的努力,而不是强有力的,正常的竞争对手在市场上经常互相挑战,“Sorokin执政党中写道。
他称联盟”的不合理的贸易限制的《谢尔曼法》旨在阻止。”
在最初的投诉从2021年开始,美国司法部表示,伙伴关系,世界上最大的航空公司,捷蓝航空,一个“独特的颠覆性低成本航空公司,”是一个“前所未有的和反竞争协议。”
”在他们所谓的“东北联盟”这两个竞争对手已经悄悄地同意分享他们的收入和协调路线飞行,飞行时,谁会飞,和什么尺寸的飞机上使用四个主要机场的往返航班,”波士顿洛根,肯尼迪国际拉瓜迪亚和纽瓦克自由。
“东北联盟将消除重大和美国捷蓝航空公司之间的竞争导致更低的票价和更高质量的服务为消费者前往和从机场。它还将密切联系捷蓝航空的命运的美国,捷蓝航空的奖励递减与美国全国的市场竞争,“抱怨阅读。
新闻是一个赢得那些曾试图阻止航空业的快速整合,联盟,其中包括世界,天合联盟,和星空联盟,控制流量的绝大多数在美国和欧洲之间,和其他主要的整合,如2013年美国与美国航空公司合并,得到继续。
,包括司法部提起一个单独的诉讼阻止捷蓝航空3月精神航空公司的收购。