钢是最新的供应链中断影响邮轮产业
通过布列塔尼Chrusciel/
另一个供应链问题是困扰游轮,尽管这有可能扰乱整个行业努力普及经过两年的破坏。
现在我们都熟悉这些供应链中断如何影响我们的生活,使它很难买一辆新车,在网上找到某些项目的存货,或建设项目的开始。然而,这些增长的供应短缺已经加上持续的战争在乌克兰的影响导致短缺将影响邮轮产业和其他可能几年:钢。
在最近的一次讨论与挪威总统哈利大梁,他提到,最大的供应链对邮轮实际上是钢。
“这影响的一点,这就是为什么我们不得不取消一个巡航,但我们不认为它会影响第二的班船,万岁”萨默告诉我们。”系列的第三艘船有可能会影响还为时过早。船不是由于直到2025年11月交付。”
首届收入航行在挪威的第一艘挪威邮轮的新的主要的类,被推迟几周于8月17日至9月4日,2022年。在一封致影响客人,引用“供应链挑战。”
挪威邮轮利用造船Fincantieri构建它的许多船只,包括表面上。大梁提到,院子里已经获得所有的钢铁的植物在乌克兰,罗马尼亚边境,许多工厂的工人是乌克兰人,他们再也不能跨越边境。
意大利船厂和许多邮轮公司很受欢迎,这意味着它不会挪威特有的材料问题。其他船只将被交付今年从Fincantieri处女航行弹性夫人,MSC邮轮的海景,和维京海盗罗汉海王星。
但根据大梁,问题可能会新建组在2025年首次亮相,“因为现在是当你需要钢制造。“至少六船订单在Fincantieri 2025;更不用说其他船在世界各地的造船厂如Chantiers在法国或德国迈耶尔。
供应链中断的恶棍的故事通过海上的第一船,延迟从4月到2022年5月;翡翠Azzurra,推迟了六个星期,并保护家具问题首次航行;和缺乏供应造成另一个延迟的丽思卡尔顿酒店集合的第一船Evrima,现在预计2022年8月。
“听着,有问题得到一切;有问题的椅子,地毯,让门。现在一切都变得越来越难以找到比以前,”萨默说。”,这不仅仅是为新船。”
大梁解释说,17日在挪威舰队的船只在估计三年周期中,总有一些船只在干船坞翻新在任何一年。定期萨默说,”我们订购几千码的地毯、墙纸,家具——所有这些东西。”
我们Azamara旅程航行在2021年12月,不完善的墙纸来自日本的到来意味着船员必须与客人保持灵活和完成工作。我们被告知,地毯是很难找到在旅程的夏天21翻新Azamara事实上暂时借来的地毯从名人邮轮的客人不会走在未完成的地板。
5个月后的首次航行Azamara开始,这些死去的蒙特卡罗5月2日,2022年,一封信去客人提到,由于供应链问题,建议自己带吹风机和雨伞。但如果钢铁供应订单没有完成在接下来的几个月,湿头发不会巡航最大的担忧。刚从大流行关闭,我们可以再一次面临在未来时间没有开创新游轮。