波音737 MAX软件更新完成
通过杰西卡Montevago/
波音公司表示,它已经完成了软件修复737 MAX的飞行控制问题,有更新的软件测试了207飞行超过360小时。
现在头为审查联邦航空局,咨询技术咨询委员会,飞机才能得到认证。
“我们致力于提供联邦航空局和全球监管机构所有他们需要的信息,并得到正确的。我们明确和稳定的进步和有信心的737 MAX MCAS软件更新将史上最安全的飞机之一飞,”波音首席执行官丹尼斯Muilenburg在声明中说。
周三在国会发表讲话时,丹尼尔·k·艾,联邦航空管理局的管理员,誓言的机构将采取一切预防措施在马克斯回到服务之前,虽然他没有给出时间表。
“在美国,737 Max将返回到服务只有当美国联邦航空局的事实和技术数据的分析表明,这样做是安全的,”艾威尔告诉众议院小组委员会航空。
舰队已经停飞自3月13日,经过两个崩溃的波音公司的新型737 MAX在印尼和埃塞俄比亚,导致346人丧生。
根据初步事故报告,飞行控制系统反复推的鼻子喷气飞机起飞后。据说是由于糟糕的数据流入MCAS系统-或操纵特征增强系统触发自动降低飞机的鼻子,并最终致命的潜水。
波音表示,解决两个传感器的数据,将血流的反对,使飞机不太容易崩溃由于糟糕的数据。
“波音公司开发了加强培训和教育材料,与美国联邦航空局正在审查,全球监管机构,和航空公司客户支持return-to-service和长期业务,”该公司声明说。“这包括一系列区域客户会议在世界各地进行。”
联邦航空局将在下周会见其他国家的同行,他也接地麦克斯讨论安全分析的过程。
艾告诉国会议员软件安装和培训是一个机构的优先级,将推出任何软件,培训或其他措施737 MAX的运营商。
由于接地,西南航空公司和美国航空公司不得不马克斯取消扩展到8月当他们等待美国联邦航空局换发新证。每天大约100美国航空公司航班受到影响,而西南航空的计划包括约每天160航班飞机。