美国联合航空公司大规模投资使得在飞行中的娱乐,抵制这种DIY潮流
通过芭芭拉·皮特森/座椅,屏幕还是将自己的设备吗?
随着航空公司走出大流行,他们面临重大决策的投入多少机上产品——特别是在最长的航班,今年的需求尤其强劲。
至少有一个航空公司投票赞成增加硬件和先进技术的舰队。美国联合航空公司上周宣布它的一个最重要的投资机舱内娱乐,覆盖300000座椅屏幕安装在未来几年。松下电子设备的交易,”Astrova产品,涵盖了不同大小的视频单元,与功能,如更好的屏幕分辨率,高保真音频和可编程LED照明。
“这将是一个很大的机载电影院,”马克穆仁(音)的董事总经理的身份,产品,和忠诚,在上周的一次新闻发布会上说飞机内饰博览会(AIX)在汉堡,德国。
投资的金额还没有公布,但松下的一位官员表示,这是最大的订单机上娱乐它从未收到任何航空公司。早些时候还包括一个承诺联合安装座椅的屏幕在国内舰队,这是翻新下其“曼联未来”计划。国际服务,从2025年开始,美国将增加屏幕在其新的A321XLRs空客和波音787梦幻客机。
但直到最近,似乎行业朝着另一个方向,与运营商拔出座椅视频,不仅节省费用和燃料:他们认为乘客被越来越多地使用自己的设备上,这更有意义投资更快和更可靠的无线网络。
“十年前,美国认为这是所有关于自己的设备,将“穆仁说音。但他表示,客户反应显示,乘客错过了与罐头有椅背的视频内容,即使他们也使用智能手机或平板电脑发送电子邮件或上网。“他们想要使用自己的设备,但也从事和娱乐。”他指出,虽然几年耳朵前,曼联已经基本消除来自其发布的国内飞机的椅背上,在未来几年,国内所有的舰队将他们。
此举似乎反向时,大部分航空公司的关注可持续性。实际上,大多数低成本航空公司,包括创业公司如微风航空和Avelo,选择了机上娱乐的DIY方法。
但穆仁还指出,音)屏幕相对轻量级,也将更容易维护和修理。
其他主要航空公司有不同的方法,从达美航空,它一直青睐座椅视频屏幕在大多数航班,西南航空,,符合其廉价的商业模式,从来没有任何内置的娱乐虽然它提供机上WiFi。美国航空并删除在椅背的发布国内舰队,但确实提供这个选项在许多宽体喷气式飞机飞国际航班。虽然阿拉斯加航空公司维珍美国的流行的机上娱乐系统系统航空公司的收购,现在一系列远离屏幕,捷蓝航空在光谱的另一端——提供屏幕席位,打包的娱乐和直播电视,一套功能,它有别于行业23年前当承运人推出。