美国航空公司正在国际航班上放下头等舱
经过丹尼尔·麦卡锡(Daniel McCarthy)/美国航空很快将不再提供国际航班的头等舱。
这家航空公司本周表示,它选择在飞机上扩展其商务舱部分,并改造了飞机,以扩大的长途国际服务公司的扩展商务舱取代头等舱。
在公司第三季度收益电话会议上发表讲话的首席商务官员瓦苏·拉贾(Vasu Raja)表示,由于消费者需求的变化,美国人正在采取行动。
Raja说:“是的,由于我们的客户不购买它的简单原因,在777或在美国航空公司上不存在第一堂课。”
“商务舱的质量有了很大的提高。坦率地说,通过删除它,我们可以提供更多的商务舱座位,这是我们最想要或最愿意付费的商务座位。”
根据拉贾(Raja)的说法,美国人的客户已经从商务旅行者转移到“混合需求”旅行者,或者同时在工作和休闲旅行的人转移(曼联在本周早些时候提到了其收益电话的类似趋势)。那些混合需求的旅客愿意从主要的小木屋到商务舱支付,这是对业务需求增强的需求,以及增加其上车上能力的愿望。
实际上,从2019年的水平中,美国合同的公司业务仅收回80%。尽管如此,该航空公司还是连续第二季度报告了其有史以来最高的收入,拉贾说,这是“基于存在的这种混合需求的实力,并且与业务相关的需求无关,这给美国带来了更高的收益率。
Raja补充说,该航空公司确实希望商务旅行能够完全“随着越来越多的国家开放”和签证“效率低下”的恢复。
美国实质上是美国最后一家提供与商务级产品单独的一流小屋的美国航空公司。达美航空(Delta Air Line)在1990年代已将一流的一流升入商务舱,联合航空公司(United Airlines)在2019年6月停止出售一流的航班。
值得注意的是,美国人的商务舱产品仍然是高调的体验,其中包括9月揭幕的旗舰套房。该套房将在2024年从2024年的新型波音787-9和空中客车A321XLR上设置为特色套房。