即使有面具授权取消,乘客仍行为恶劣
通过丹尼尔·麦卡锡/尽管面具的解除授权,事故不守规矩的乘客持续下去,摆出一个持续的挑战空中旅行安全。
国际航空运输协会(IATA)本周发布的一项新的分析不守规矩的乘客的行为在2022年甚至面具授权取消,越来越多的乘客扮演机上。
根据国际航空运输协会,不守规矩的事件在2022年增加了从1 2021年的每835次航班,1每568航班,比前一年高出三分之一。所有的三个最常见的类型的不守规矩的事件报道increased-noncompliance船员,辱骂,intoxication-significantly。
“不守规矩的乘客事件的增加的趋势令人担忧。乘客和机组人员有权安全一站式服务的经验。为此,乘客必须遵守机组人员指示。而我们的专业人员训练有素的管理不守规矩的乘客的场景,这是不可接受的规则在每个人的安全是违背了一小部分但持久的乘客。没有理由不遵循指令的船员,”康拉德克利福德说,国际航空运输协会的副局长。
违规的人员类别,吸烟香烟,电子烟,vap或粉扑设备在小屋或乘客不遵守厕所是最常见的原因。之后,没有系好安全带,超过手提行李能力或无法将它存储在需要时,酒精和消费自己的违规行为是最常见的原因。
身体虐待事件比不服从少见,辱骂,或中毒事件,但他们也在上升。根据国际航空运输协会,身体虐待事件比2021年增加了61%,每17200次航班发生一次。
这并没有阻止自2022年底。这里只是一个抽样的过去一个月发生了什么:
- δ航班上的乘客被迫帮助限制乘客挣脱了从最初的限制乘客的船员。飞机被迫紧急降落,由于事件。
- 女性在美国航空公司航班被判入狱3年缓刑,进入一个口头争执与其他乘客,侵犯其他两个人,和部署飞机的紧急滑梯。
- 韩亚航空的航班上的一名乘客打开紧急出口的门在半空中,可怕的乘客,并最终在韩国被拘留。
- 一个乘客在边境航空公司的航班据说喝得太多了,用一个内线电话打空姐,后来被航空公司员工。
可以做些什么?
国际航空运输协会two-prong策略。首先是监管,确保政府能够起诉不守规矩的不管他们的起源。国际航空运输协会希望所有国家批准2014年《蒙特利尔议定书》,让他们这样做的权力。
第二个是预防和缓和事件通过与行业合作伙伴(航空公司和机场),以促进对这种行为的后果。
其他国家已经执行在自己身上。在美国例如,一个小两党的立法者重新使用乘客免受虐待行为,这可能会禁止越来越多的航空公司的乘客被暴力或恐吓。
这项法案将建立一个过程乘客罚款或犯有严重的暴力或恐吓将禁止乘坐商业飞机。这个政权会缓解航空公司担心分享信息滥用的乘客而澄清,将会有严重后果的人把别人和飞机本身处于危险之中。透明度和注意将禁止个人提供,包括清除指南和上诉的机会。该法案还将永久禁止辱骂乘客参与TSA预检验或海关“全球进入程序。