一年,克鲁斯规划者反映在远离美国运通
通过丹尼尔·麦卡锡/已经差不多一年美国运通(美国运通)宣布,将停止其特许代理模式,因为旅游预订环境的变化。模型给机构与美国运通归属利益在处理他们的客户和供应商,包括点的支付能力和其他卡会员享受会员在美国运通的好酒店和度假村项目,另一个会员福利计划,等等。
而美国运通离开特许经营行业是一个巨大的变化,这个消息是一个重大转折点,特别是克鲁斯规划者,唯一的特许经营与美国运通旅游信仰。
在本周的一次谈话咯,克鲁斯规划者的米歇尔·费反映变化一年美国运通打破了新闻。
费告诉咯,她和她的团队没有惊讶的消息从美国运通,墙上的“写作”在COVID大概一年左右。不过,这是一个重大转变为巡航规划者,曾与美国运通18年,帮助该机构构建到今天。
“我们有一个伟大的美国运通关系了18年,”费告诉咯。“当我们第一次加入了他们,他们是一个真正的共同成立了所有的钟声和口哨声和其他人一样。他们真的给了我们即时知名度。”
克鲁斯规划者也不管它可以实现无缝过渡members-Fee说,她和她的管理团队已从美国运通为期6个月的提醒,给他们足够的时间找出他们的下一步行动。立即,团队开始研究,以找出他们适合其他行业。
“我们希望看到杯子是半满的。我们说,“没关系,这是我们身后,让我们前进,知道我们去哪里,””她说。
最终,克鲁斯规划者将土地与去年10月的签名。从美国运通,费用是银行说超过一个旅游公司,签名并带来一些好处,主要是隶属于美国运通信用卡津贴。
然而,费说,经过整合,包括构建api来签名,操作和传统的财团带来利大于弊巡航计划,包括更多的组织空间,和更多的市场支持(美国运通没有关注了,费说),等等。
“我睁开了眼睛,有很多事情我忘记一个财团,我们现在能够参加,”她说。
“我们看我们的内部沟通,我们的很多代理说他们已经是一个额外的信用或能够进入一组日期或保存客户X数量的美元,”她说。“在一天结束的时候我们觉得我们失去了蓝色的盒子,但我们这样一个强大的品牌在市场上,我们坚信我们有我们最好的一年。”
说到一个强大的品牌,从一个消费者的品牌(美国运通)行业协会,也允许巡航规划者维护自己的身份,这一直是我的一项福利,费说。
“很有趣,对我们有利的是签名不是一个消费品牌。高达美国运通的世界50大品牌,也有时人们有些混淆。没有签名消费品牌,这让克鲁斯规划者有所增强。”
此举为巡航规划者,骑马旅游需求的波就像其他行业。主机有一个百万富翁俱乐部对于顾问那些卖百万富翁美元每年在旅游,今年,克鲁斯规划者在俱乐部有50%超过去年在同一时间。
还有被显著提高同店销售额,”数字不是增长3%或5%,它们上升到两位数,“费说,补充说,这一趋势“真的向我们表明,旅游回来了,人们正在寻找顾问来帮助他们。”
增加有更长,更复杂,高端游轮,,上为消费者溢价类型小屋带路。
“我们不希望生产和书短,便宜的邮轮,廉价的假期,我们的顾问真正顾问,”费说。
也是未来不仅仅是今年,但2024年。
“当我们看2024年,我们上升到两位数。每三个客人来预定我们看到的是2024年,”费说。