捷蓝航空首席执行官:“没有需求放缓的迹象”旅游
通过丹尼尔·麦卡锡/即使没有尽头机票价格上涨,对航空旅行的需求继续强劲。
罗宾·海耶斯,捷蓝航空的首席执行官,该公司第三季度的财报电话会议上告诉分析师本周旅游行业的流行后反弹仍非常活跃,尽管一些期待与定价增加体积和需求下降。
“我们继续看到一个非常健康的收入环境没有放缓的迹象对航空旅行的需求,”他说。
乔安娜·格拉提神,捷蓝航空公司总裁兼首席运营官,补充说,“我们没有看到任何裂缝基本需求”,消费者仍很强进入第四季度“在所有地区”。
的言论呼应了其它航空公司本月表示,包括美国联合航空公司。
“尽管对经济放缓的担忧升温,目前COVID复苏趋势在曼联继续盛行,我们仍乐观地认为,我们将在第四季度继续实现强劲的财务业绩,2023年及以后,”曼联总裁Scott Kirby说。
捷蓝航空,仍有一些变化,主要是,较短的高峰期在12月的圣诞假期,但整体需求第四季度和2023年捷蓝航空现在看起来强大,这一趋势包括商务旅行。
“我们当然满意商务旅游趋势我们已经看到在过去的四到六周,”大卫·克拉克说,捷蓝航空收入计划主管的电话。他补充说,仍有一些波动和增长空间数量仍低于2019年的峰值水平,但商务旅行一般从2019年的90%。
人员,这个问题以来挑战航空业大流行后反弹,也是宽松。捷蓝航空有望雇佣2022年接近1000名飞行员,和高管本周说,数字“很大程度上保持着2023年不变”包容性的消耗战。
在招聘“我们取得了出色的进展,我们现在在一个地方我们认为适当的资源从员工的角度来看,这反过来应该转化为提高生产力,”Hayes说。
东北收购联盟和精神
捷蓝航空的东北联盟(NEA)与美国航空公司已经启动并运行了超过一年半。海耶斯说,“从根本上对消费者的选择日益增长的能力”,就这么做了。主要是,它促进了竞争与其他航空公司在纽约和波士顿。
“恩颐投资做它要做什么,给消费者更多的选择和更好的价值。我们期待着继续扩大这些好处,”他说。
据报道,NEA捷蓝航空收购精神航空公司的问题达成协议最终同意在7月。协议仍然需要监管部门的批准,但捷蓝航空的管理团队是乐观其本周关闭。
“我非常满意,最近精神股东批准我们的组合,这将为我们所有的利益相关者创造价值。在一起,我们将构建一个廉价挑战者占主导地位的四大航空公司在全国范围内,扩大我们的引人注目的获奖的组合服务和低票价更多客户在目的地,”Hayes说。beplay银行卡
“追求的精神来创建一个国家四大廉价挑战者,”他补充道。