2022年的后半部分对于机构和顾问来说很明亮
经过多里·萨尔茨曼(Dori Saltzman)/总体而言,尤其是旅游顾问的未来看起来足够光明,没有一个没有好的阴影的人都可能想投资一对。经过六个月的持续增长,东道机构和特许经营高管期望在今年余下的时间内和2023年期望更多相同。
这些只是旅行市场报告与五个主持人和特许经营高管进行六个月的签到后,讨论的话题中讨论的一些话题。beplay客服上半年是如何去的以及下半年的期望。
(另请参见新人才的涌入,专注于教育的兴起,作为2022年趋势)
在这篇文章中,我们查看了今年剩余时间的未来。
在2019年的脚步(或超越)上
“我们预计我们的22年结束将使我们成为创纪录的一年。我们正在超越2019年的数字。” Nest总裁Kathryn Mazza-Burney说。
Dream Travel Holdings的首席运营官黛比·菲奥里诺(Debbie Fiorino)是Dream Travel Holdings,Dream Vacations的母公司Debbie Fiorino告诉TMR。“For the first time since February of 2020, we’re starting to see the number of cruise departures surpass 2019, which was our best year ever… Then to land vacations, in 2021 the division had its best year ever in bookings and in 2022 we’re on pace to exceed those numbers by a significantly large margin.”
Cruise Planners的创始人兼首席执行官Michelle Fee回应了Mazza-Burney和Fiorino。“从下半年看,我们的预测仍然是积极的……如果您称我们的代理商为代理商,手机将掉下来。他们很忙,无法跟上它。”
Certares的联合首席执行官Jeff Anderson告诉TMR:“我们现在正在持续很长一段时间,我们对这个牛市感到非常鼓舞。”“对于为什么假期如此重要的人比流行前重要的原因有更多的理由。”
Nexion Travel Group总裁Jackie Friedman表示,Nexion还预计,下半年的业务将在下半年继续增长,直到2023年。
实际上,TMR的高管没有任何交谈都期望在2023年放慢速度。
何时需要峰值?
Fee说:“我们已经在研究我们的23 Futures,我认为’23将不在图表上。”“我认为’23中的问题将在寻找空间。”
Nest的Mazza-Burney也是如此。“我们看到我们的23次预订在业务的所有领域都非常强大。”
当被问及何时“复仇旅行”和“压抑需求”趋势可能达到顶峰时,高管们认为这不会暂时不会。
“在'09参加经济衰退时,我们在10和11中看到了一些最好的时光,因为人们发现旅行不再是不错的东西。这是他们生活的一部分。”菲奥里诺说。
安德森(Anderson)表示,经济和库维德(Covid-19)可能会影响高峰的时机,但他并不过分担心。
“I think that the general trend is people want experiences more than things,” he said. “They spent on things over the last two years and now that they can actually get out, we see this trend continuing at least for another year or two. Nobody got younger in the last two years and nobody’s bucket list got shorter. The bucket stayed as big or bigger and now they have less time to do it.”
柔软?
我们与之交谈的一些高管说,他们知道 - 但并不担心 - 在当代邮轮领域中。
Nest的Mazza-Burney说:“我们的当代巡游有些软化。”
Certares的安德森同意。“我认为当代线路确实有一个更具挑战性的一年。”
高管指出,相关法规是该细分市场柔软度的主要原因之一。
费费说:“有几个障碍。”“您必须测试的第一名才能静止不动,需要接种疫苗……这是一个无法巡航的重要人数,当代人需要更多的人来填补船只。”
Anderson echoed Fee. “There’s challenges there that the rest of the world is moving on from and so it is a little bit difficult for somebody to go back into an environment that they’re all now trying to escape from.”
但是,尽管安德森(Anderson)告诉TMR,但他确实同意“巡航的当代部分比巡航中的任何其他细分市场都要柔和,”他补充说,“我们不一定认为这很弱。”
费用还指出,预订通常很慢。
“一年中的这个时候,购买的几个月通常会放慢速度,但是我们已经设定了第三季度和第四季度,人们正在旅行。”
菲奥里诺说,梦幻假期没有减轻。但是顾问看到预订窗口缩短。“还有更多的增长空间,但我们没有看到它的软化……。我们在90天,120天内销售的巡航次数比以往任何时候都高得多。”
弗里德曼(Friedman)回应了菲奥里诺(Fiorino)和安德森(Anderson),“这可能有些柔软,但我目前并不担心我所看到的,”她说。
马扎·伯尼(Mazza-Burney)和弗里德曼(Friedman)都补充说,邮轮公司正在发挥自己的作用,提供了各种促销活动,包括旨在帮助市场上更高机票的空气促销活动。
“邮轮队变得非常侵略,”马扎·伯尼说。“邮轮队取得了惊人的促销活动和激励措施,以吸引消费者旅行。”
可能的逆风
尽管主持人和特许经营主管TMR交谈并不过分担心未来,但他们确实引用了该行业面临的一些可能的逆风。
“我认为有几件事,” Mazza-Burney说。“股票市场目前的状况不佳。看看乌克兰仍在发生的事情,乌克兰带走了人们没有前往的整个欧洲。”
弗里德曼补充说:“机票正在上升。”“我认为,在取消测试时,最后一分钟前往欧洲的旅行可能会遇到一点贴纸。”
菲奥里诺说:“汽油价格高昂,通货膨胀率上升,衰退迫在眉睫,具体取决于您与谁交谈。”但是像其他高管一样,她并不担心。“我仍然认为,对于那些没有旅行的人来说,今年将要经历的所有需求,以及人们受到压力并希望离开并享受生活的需求。”
她补充说,从历史上看,旅游业一直抵抗经济困难。“经济总是会颠簸的东西,但基于历史,旅行是人们仍然花钱的。我们认为这不是巨大的逆风。这是坎bump的,但不是真正的逆风。”
Anderson also cited the war in Ukraine and the economy, but said his biggest worry continues to be COVID-19.
“我们仍然不知道Covid会发生什么。这是未知的。And unknown regulation challenges… what happens if a country shuts down again?... Something else might happen again, so we’ve got a little bit of padding that we put in [into their budget] to accommodate for another wave of COVID if that happens.”