希望永远有新的点的规章
保罗Ruden多个崩溃后的航空旅行服务两年2020年大流行后,交通部宣布,2023年5月8日,它将提出一项新规定来管理补偿乘客的航班取消或大幅推迟。
“当航空公司原因航班取消或延误,乘客不应该买单,”美国交通部长皮特Buttigieg说。“这规则,在美国历史上,首次提出要求航空公司赔偿乘客和求职费用如吃饭,酒店,和锐步的情况下航空公司取消或延迟引起的。”
计划的制定是为了解决以下:
- 赔偿乘客当有控制航空公司取消或显著的延迟;
- 一顿饭或餐券,一夜住宿、地面运输和酒店,和锐步可控延迟或取消;
- 及时的客户服务期间和之后的航班大面积违规行为;和
- 可控的定义取消或推迟。
给定规则的步伐在点一般都搬(公平地说,这不仅仅是一个点问题),将会有一个相当长期的拖延之后,任何此类规则生效。与此同时,旅游顾问留给应对流感大流行期间决定的后果,继续瘟疫航空运输系统和依赖于它的人。
2023年4月,美国政府问责办公室(GAO)发表了五十页的报告题为航空乘客PROTECTIONS-Observations航班延误和取消,点的努力解决这些问题:
高要求(国会议员)确定关键变化在美国客运航空公司造成大流行。这份报告的检查(1)趋势和原因航班中断之前和之后的大流行;(2)航空公司面临的管理挑战和应对飞行中断;和(3)FAA和点行动来帮助解决这些问题。
但不幸的是,高可用的最新数据从2022年4月,所以这份报告是一个过时的时候发布。然而,它包含一些有趣的信息,作为一个有用的背景旅游顾问今天面临的挑战。
航班取消率在过去6个月的2021年超过了2018年和2019年尽管利率定期航班…少了14%。增加取消利率一直持续到2022年4月。GAO发现流感大流行期间航空公司政策时提供鼓励提前退休和自愿无薪休假,所以减少了劳动力,在立即流行后恢复阶段,“
由于这些劳动力减少,航空公司面临的挑战当旅游需求开始恢复操作迅速恢复2021年的春季和夏季。
高因此得出结论,
因素在航空公司控制航班取消或延误的主要原因是在过去3个月的2021年,以及2022年4月…。航班取消的总数在2022年前4个月(81593)超过了航班取消了在同一时期在2018年(56356年)和2019年(67190年)。
有迹象表明情况已经有所改善。点的运输统计局报告说,“2023年4月,营销网络运营商报道596676预定国内航班,10323(1.7%)的被取消,“改善”2022年4月,当航空公司预定580290个国内航班,其中13397(2.3%)被取消。”
但在一个月或344年还是10323年取消航班取消航班每天。在同一时期,准时性能非常糟糕:
2023年4月营销载体准时到达率最高
- 达美航空网络- 81.8%
- 阿拉斯加航空公司网络- 80.7%
- 美国航空网络- 77.0%
2023年4月营销载体准时到达率最低
- 夏威夷航空公司- 56.6%
- 精神航空公司- 60.7%
- 捷蓝航空- 65.3%
条件可能恶化在最近几天;导致7月4日那一周周末:
从周一到周三,每天至少有28000次航班被延误,至少有1200个被取消,与周一和周二看到约2200取消,根据flight-tracking网站FlightAware。美国联邦航空管理局(FAA)预测6月29日将航空旅行最繁忙的一天在夏天的时候,有52564定期航班。周四下午1点等,在全国19000个航班被推迟和1160年被取消,根据FlightAware。
严重的风暴和危险的热浪,继续影响旅游全国,延误和取消将会继续困扰航空系统。没有尽头的条件的持续短缺加剧了机组人员和其他资源。
旅游顾问的影响是显而易见的。
鉴于这些问题经常收到宣传,似乎合理认为游客十分清楚系统面临的问题。但它是错误的让他们自己的设备。信息是可用的,例如,在这长期航班延误,应告知客户来说,这样的航班,否则是有吸引力。顾问应该保持意识到严重的气候事件,可能干扰客户旅行和建议他们提前备份选项。尤其如此的旅行者的漏洞可能成为危险的如果,例如,一对老夫妇飞往面积与酷热发表警告,甚至糟糕的空气质量警告,如发生在广大的美国由于发生在加拿大的野火造成的。
另一个非常重要的问题,一开始就应该与客户解决有关航班特殊事件,包括特别是邮轮。飞到一个港口城市当天巡航邀请是一个灾难。虽然增加了成本,订一个酒店船离开的前夜,这是一个小的代价增加安全如果航班延误或取消。在这种情况下,尤其重要的是创建一个书面记录与客户的承认(电子邮件就足够了),她建议的风险试图飞克鲁斯离开的那一天。
“事情可能出错”的列表在飞机上旅行很长,很明显,没有顾问可以意识到每次的一切。但是这些天旅行中断——天气的主要影响者和长期推迟/取消航班预订航班时应该总是最重要的思想。这是另一个原因更熟悉你服务的客户,所以你知道特定的漏洞可能要求特别关注。
总有一天,也许,如果点的承诺客户采用补偿规则,航空公司本身将加入努力确保客户意识到这些风险。希望泉…。与此同时,它主要取决于客户的顾问。